(一)识别汽车故障
进行这一步时，应与顾客交谈，以准确了解故障和其产生的条件，及症状的严重程度，可以询问如下问题：
1、故障是一直存在还是有时才出现?出现时是否有规律?现在是否还发生?
2、故障是否发生于某些特定时间，如加速或爬坡，或特定温度(如冷起动或热起动)时?
3、症状是什么：嗓音、振动、气味、性能故障或是上述任意几项的组合?
4、这些故障以前有是否出现过，曾采取什么措施进行修理?
5、汽车最近一次维修是什么时候?修理时采取了什么措施?
(二)确认故障
要注意顾客描述症状的方式可能会与你有些差异，最好自己驾车体验一下这些症状。
另外要记住，没有症状就说明没有故障。如果没有体验到故障的症状，就不要试图去修理。无目的工作只会让你浪费很多时间和精力而徒劳无获。所以开始进行故障排除之前，应先确认故障。
(三)检查机械部分
1、检查有无明显的毛病并先排除一些简单故障。连接插头、真空管、机油、冷却剂、驱动皮带。
2、蓄电池电压。静止开路电压：不应小于12.2V;发动机运转不应小于13.5V。发动机运转时，读数应小于14.5伏。交流电压值过高会使交流发电机的二极管损坏。
3、发动机工作具备的三个条件：燃料供给、压缩和点火。这些故障通常被人误认为是控制系统的问题。近期的电控系统带有自适性记忆，可以纠正这种误会，使被掩藏的机械故障得以水落石出。想仅靠检查电控系统来找出故障原因，只会使你事倍功半。
(1)燃油供给
安装压力表，检查燃油压力：丰田车系为230―260kpa;
检查一下喷油泵的供油量：比燃油供油压力大21kpa以上;
燃油质量：牌号、杂质;
具体操作步骤在第三章讲解。
(2)压缩
检查燃烧室密闭性和发动机基本工作的最佳方法是进行压缩比试验。用气缸压力表测试。
(3)点火
检查点火线圈的次级电压(10-20kv)，再测一下基本点火正时和点火提前角(8度)是否符合标准。检查点火系统的最佳方法是进行示波曲线分析。本书稍后将对用于分析点火系统的示波曲线地行详细介绍。还有点火顺序的检测(1-3-4-2)。
(四)了解系统
虽然电控系统的工作方式都是相似的，但每个系统都有其独特性。如故障是属于电子方面的，你就应充分了解所涉及的特定系统。你可以查阅原厂说明书或一些可靠的售后资料，如：
电路图：元件的接口、连线、颜色;
